Réinterpréter un mythe de l’automobile française est un exercice aussi délicat que passionnant. En concevant ce Concept 2CV électrique, mon but n'était pas de céder à un rétro-futurisme nostalgique, mais plutôt de projeter l'esprit de simplicité et d'ingéniosité de l'icône originale dans le cahier des charges de la mobilité de demain.
Une silhouette historique adaptée aux gabarits actuels
Le premier défi face à un tel monument est de conserver l'ADN visuel tout en l'adaptant aux exigences d'habitabilité modernes. J'ai retravaillé la courbe mythique de la version Charleston avec un traitement bicolore Noir et Or mat. Ses dimensions ont été ajustées pour un usage urbain contemporain :
- Longueur de 4,15 m pour garantir l'agilité en milieu urbain.
- Largeur de 1,82 m offrant une assise visuelle robuste et sécurisante.
- Hauteur de 1,55 m pour préserver une excellente garde au toit intérieure.
Pour optimiser l'aérodynamisme, j'ai sélectionné des pneumatiques étroits "Tall & Narrow", couplés à des jantes pleines de 19 pouces qui limitent les turbulences d'air.
L'habitacle : entre matières nobles et détox digitale
À l'intérieur, j'ai voulu recréer la convivialité de la deudeuche d'origine en la transformant en un véritable salon roulant. L'espace utilise des matériaux texturés et chaleureux : cuir Nappa Havane à surpiqûres chevrons, inserts en noyer véritable et pavillon vitré électrochrome.
La technologie doit savoir s'effacer. J'ai ainsi dessiné une planche de bord épurée intégrant un écran panoramique OLED de 24 pouces entièrement escamotable. En mode Zen, cet écran disparaît pour libérer le regard et offrir une expérience de conduite apaisée, loin de la surabondance de notifications.
Une architecture technique réaliste et fonctionnelle
Ce travail de design s'appuie sur des contraintes techniques concrètes, utilisant la plateforme électrique e-CMP. Animé par un moteur de 156 ch et une batterie de 54 kWh, le concept promet 420 km d'autonomie. J'ai aussi intégré la fonction de charge bidirectionnelle V2L. Elle permet de brancher des outils ou des équipements de loisir directement sur la carrosserie, faisant de ce véhicule un outil de travail ou d'évasion mobile.
Ce projet montre comment le design industriel peut relier notre mémoire collective aux technologies de transition. Je finalise actuellement la préparation des fichiers de ce concept pour un rendu 3D temps réel interactif destiné à mes prochains ateliers de formation sur les outils de visualisation.